许恒毅委员：
您提出的《对于加强南昌市非机动车交通管制和保障城市交通秩序的建议》收悉，结合我局职能，现答复如下。
对于机非隔离（机动车道和非机动车道隔离）、人非隔离（人行道和非机动车道隔离）标准，现行《城市道路交通工程项目规范》（GB55011-2021）、《城市步行和自行车交通系统规划标准》（GB/T51439-2021）和《城市道路工程设计规范》（CJJ 37-2012（2016年版））等国家标准已有明确规定。比如，设计速度大于40km/h的道路，非机动车道与机动车道之间应设置物理隔离设施；受条件约束人行道与非机动车道确需共平面设置时，应采取安全隔离措施，防止行人和非机动车出现冲突。
我局立足南昌实际，先后组织编制了《南昌市旧城区慢行交通系统研究》及《南昌市慢行交通系统规划》，制定了《南昌市城市家具暨道路全要素设计专项规范》，在国家标准的基础上，进一步细化了道路分级隔离标准，对机非隔离、人非隔离标准均进行相应明确。
规划落实过程中，我局严格遵循相关标准规范，并落实上位规划。在控制性详细规划编制中，道路横断面规划设计时充分考虑了标准规范及上位规划对非机动车道隔离的要求，为后续道路规划设计预留空间。对于新建、改（扩）建道路项目，建设单位在组织编制规划方案时，会统筹考虑上位规划要求、相关标准规范及周边实际情况，对包括非机动车道在内的道路横断面进行详细规划设计；我局在方案审查过程中，始终将道路横断面作为重点审查内容，要求规划的横断面必须合理设置人行道、非机动车道及机动车道，切实保障各类人群的出行需求。
后续工作中，我局将持续关注非机动车道规划，紧密结合现行标准规范，不断优化和完善我市慢行交通系统，着力提升慢行出行品质，为市民创造更加安全、便捷、舒适的出行环境。
非常感谢您对城市建设的支持与关心，期盼今后多提宝贵意见和建议。
附件：政协提案办理情况征询意见表
南昌市自然资源和规划局
2025年4月27日
